一周国际货运大事件：

·随着燃油附加费下降，阿联酋企业急于订舱

·14级台风来袭，宁波港、上海港码头暂停作业通知！

·天津口岸发运中欧班列连续4个月同比增幅超75%

·CMA CGM 对亚洲至北欧征收新的超重附加费

·马士基取消、调整8个跨太航线航次

·突破40%！全球航运公司船期可靠性持续回升
 

随着燃油附加费下降，阿联酋企业急于订舱

阿联酋航空货运价格下降，这为企业和消费者提供了机会。

航空公司降低了更多的燃油附加费，这是在旺季之前的理想时间。

迪拜：阿联酋的企业和消费者正在利用最近的燃油价格下跌将货物运进和运出该国。

如果价格继续下降，阿联酋航空 Skycargo 将降低燃油附加费。

阿提哈德航空证实降低了燃油附加费，但没有透露任何进一步的细节。 “与其他航空公司一样，阿提哈德航空通过燃油附加费部分抵消了高昂的燃油成本，最近宣布降低此项收费，”一位发言人表示。

(推荐阅读:广州到迪拜出口空运！15元/KG起，一级代理，舱位保障！)

14级台风来袭，宁波港、上海港码头暂停作业通知！

台风“梅花”持续逼近，或将正面袭击宁波上海，

最大风力有14级，强度还将有所加强，

刚刚，宁波提升防台风应急响应至Ⅱ级，

目前宁波港、上海各大码头，已纷纷发布暂停进提空箱等的相关通知。

接下来暴雨来袭、道路拥堵、港区拥堵、船期延误等。。

宁波、上海港各大码头暂停进提箱作业通知

受台风影响，目前宁波、上海各大码头已陆续发布暂停进提箱作业通知。接下来船期势必也会受到影响。

天津口岸发运中欧班列连续4个月同比增幅超75%

据统计，今年1至8月，天津口岸共发运中欧班列533列、57228标箱，同比增长75.3%和75.1%，列数、标箱数连续四个月(5月至8月)同比增幅超75%。

天津口岸中欧班列发运的货物主要为机电产品、食品、纺织品等。今年以来，在全球国际贸易持续紧张的情势下，中欧班列逆势而上，以效率高、稳定性强、全天候通关等优势，深受进出口企业青睐。

天津新港海关优化工作流程、提升服务质效，依托“船边直提”，对国际班列承运的过境货物实施“港场直通”物流模式改革，货物进境时在港口码头卸船过程中直接转运到铁路堆场等待装车发运，货物自卸船至运达铁路堆场时间由2至3天压缩至3小时以内。(完)

文章来源：中国新闻网

CMA CGM 对亚洲至北欧征收新的超重附加费

9月14日消息，CMA CGM 将对东北亚、东南亚、中国、香港和澳门特别行政区至北欧、斯堪的纳维亚半岛、波兰和波罗的海地区实施新的超重附加费。

从 9 月 15 日起，如果集装箱的毛重等于或超过 20 吨，这家法国承运人的客户将必须为每 20 英尺干箱额外支付 150 美元。

来源：国际快递物流网

马士基取消、调整8个跨太航线航次

9月13日消息，马士基发布公告称，为更好地调整亚洲-北美航线的时间表，同时应对当前运输需求的波动，将取消、调整8个跨太航线航次（东向）。涉及上海、宁波、盐田、蛇口、南沙、头顿、厦门、查宁版。与此同时，该公司将提供替代方案，以确保客户的业务稳定。

来源：马士基官网

突破40%！全球航运公司船期可靠性持续回升

来自Sea-Intelligence的最新月度数据显示，近三个月内，船期可靠性正在持续改善。

虽然目前的船期可靠性仍大大低于COVID-19大流行前的水平，但已经超过了2021年全年的平均水平，仅比2020年12月落后约10%。

"这是自COVID-19大流行开始以来，第二次呈现船期可靠性连续升高的趋势。"Sea-Intelligence公司首席执行官Alan Murphy指出。"2022年7月的可靠性比上月增加了0.5个百分点。"

根据对在34条不同贸易航线上运营的60多家承运人的分析，Sea-Intelligence公司的报告称，7月份船期可靠性总体达到了40.5%，15个月来首次突破40%。

文章来源：船务资讯