美国国会参议院投票通过1.9万亿美元的最新经济救助计划，该计划将交回众议院重新审议和投票。当天，参议院以50票赞成、49票反对的投票结果通过这一计划，没有共和党参议员投赞成票。一名共和党参议员因家人去世未出席投票。
随着最新经济救助计划，未来几个月的消费者支出预计将增加，其集装箱贸易进口量将持续增长。
由于美国和欧洲早前的经济刺激措施带来的需求增加，中国出口箱量在今年1月和2月增长了60%以上。
美国商务部最新报告显示，美国的零售额在经历了令人失望的2020年12月份之后，在今年1月份增长了5.3%，达到7个月来的最高水平。
自从去年4月份美国疫情集中爆发之后，美国对于进口货物的依赖就直线上升。
据美国零售联合会（简称NFR）初步统计：2020年12月，美国主要港口集装箱货物进口量为202万TEU。
NFR还预测，2021年上半年的进口箱量将比去年同期增长22.1%，并将创造新的纪录。与此同时，美国制造商也在努力增加库存，尽管他们的库存缺口小于零售商。
美国主要港口集装箱货物进口量为196万TEU，同比增长7.7%，美国各大港口很可能迎来有史以来最繁忙的1月。
而在美国庞大的进口需求中，来自中国的货物占比高达20%。从中泰证券研究所发布的数据也可以看出，2020年4月份以来，中国对美贸易的出口增速始终保持高位上扬，去年11月出口增速甚至直逼50%。
据数据显示，美国制造业复苏始于2020年末，并持续到今年1月份，实现了2014年8月以来的最快增速，但原材料运输延误限制了产量的增长，尤其是卡车运输。由于原材料交货时间延长，制造商在1月份增加了采购活动，导致2019年12月以来库存增长最快，这也意味着将有更多的集装箱运往美国港口。
而制造商更长的交货时间意味着发货人不仅要预测当前的库存需求，还要预测未来的需要。
哥伦比亚运动服装公司首席财务官称，"供应链和物流问题影响了2021年春季库存。"清洁和消毒剂产品制造商高乐氏首席财务官表示，"为尽快完成零售订单，我们加快了运输，但却带来了更高的成本。"
鞋业公司德克斯品牌首席财务官则认为，未来半年情况不会有好转，工厂面临着将产品运出的压力，航运公司也面临着跨洋运输的压力。
马士基预计，今年集装箱需求将以3%至5%的速度增长，上半年增速将高于下半年。
NRF在最新的全球港口跟踪报告中表示，美国港口3月份进口箱量预计比2020年同期高出近40%。
