据报导，今年，中欧班列不断优化组织，持续释放运力，开行数量已经超过2000列，同比增长一倍。
草木蔓发，前行可待。铁路是国家重要的基础设施，如果"东起长安，西至罗马"绵延千年的丝路驼铃谱写了丝绸之路璀璨繁华的话，那么在亚欧大陆上呼啸穿梭的亚欧班列，则为古丝路留下了新时代的注脚。在中欧班列货运运输稳步增长的背后，预示着国际合作及各国经济社会正加快复苏。
知势而为。好风凭借力，迎难再扬帆。在疫情期间，中欧班列在较短时间内实现了常态化开行，复工率超90%，不仅鼓舞了制造业恢复生产的士气，更为提振世界经济打下一剂"强心针"。特别是在国际疫情仍有不确定性情况下，国铁集团一手抓疫情防控，一手推进中欧班列运营准备工作，经多部门共同努力，在新的一年再次开行中欧班列，对提升"货运"优势，推动国家"一带一路"建设发展，助力经济社会发展发挥了积极作用。正是这份时效快、全天候、分段运输等独特优势，对于保障国际物流通道畅通、维护中国经济正常秩序特别是外贸进出口稳定发展，具有重要意义。
逆势而上。改革铺大路，使命呼担当。值得一提的是，中欧班列（渝新欧）还率先开创国际铁路运邮先河，开行全国首班"中国邮政号"班列，打造国内首个铁路口岸国际邮件交换中心，还创新使用渝新欧电子锁，实现了班列全程可追踪、可定位、视觉化及开箱见光自动报警等功能。特别是在全球抗疫的大背景下，可以说这些改革举措的推行，中欧班列（渝新欧）持续有序畅通运行，一方面切合了国家"一带一路"的战略部署，提高了综合运输效率，促进了物流降本增效，同时也为全球抗疫和提振经济输送"中国力量"，做出了铁路的担当，为"一带一路"合作增光添彩。
应势而行。秉旨而为民，执本守初心。可以看到进入2021年来，欧亚班列的发展可谓是紧扣需求这个关键点，真正让多国的协作更快更好地融入到了"一带一路"的发展快车中。新年再出发！
中欧班列定会让中国和世界的联系更加紧密。而对于世界各国而言，这也是一条国际间合作的绿色通道，有利于加深国际友谊。通过装载"年货""防疫物资"的中欧列车的迎难向前，既可通过中欧班列的主动协调、积极复工，保障中国在全球运输链的高效运转，还可缓解国际疑虑、助力疫情防控"全球携手共赢"的信心。
风劲帆满图新志，砥砺奋进正当时。在全国复工复产的特殊时期，中欧班列依旧保持高效运行，彰显着中国经济发展向上向好的强劲韧性。坚信在国际合作中的中欧班列，一定会伴随着这万物复苏、春暖花开的季节，焕发出新的活力，再创新的辉煌！
