根据美国货运公司Freightos的最新数据显示，由于中国制造业在春节期间继续开放，中美海运现货价格再次攀升。
Freightos指出，过去一周，美国西海岸的运费现货价格上涨了6%，自今年年底以来上涨了22%，而亚欧的价格也上涨了6%，达到了8455美元/FEU的新高。
它补充说，亚洲到美国的航空货运费率也在上升，因为工厂仍在开放以满足需求。Freightos.com的市场数据显示，本周亚洲到美国的航空货运费率上升了5%，自1月底以来上涨了50%。
该公司表示，从亚洲到美国的海上货运需求持续不断，也让美国主要港口无法承受，船只仍在洛杉矶/长滩外等待，现在奥克兰也出现拥堵问题。
洛杉矶港和货运公司正在将一些船只转移到西海岸的其他港口，因为六个月的进口激增使这个美国最繁忙的海上贸易门户的运力受到了压力。
例如，Hapag Lloyd和CMA CGM等集装箱运输公司正暂时将一些航班转至奥克兰港和其他西海岸港口，以缓解洛杉矶港和邻近长滩港创纪录的积压情况。目前62艘船停泊在圣佩德罗湾，平均等待8天才能进入南加州港口。其中20艘是开往洛杉矶港的集装箱船。
Monroe估计，在洛杉矶外的安克雷奇和长滩港口，船上有30.6万标箱。"底盘仍然是一个问题，集装箱上铁路也有延误。卡车司机经常抱怨在候机厅门口等了4到6个小时，有很多情况下，当司机到达他的船舶登机口时，订单取消，他被拒绝了。"他补充说。
"即使我们现在停止所有的发货，停泊在那里的船只还有大约一个月才能完全作业完"洛杉矶港的执行董事吉恩・塞洛卡(Gene Seroka)周三表示。
"我们真的需要喘口气了。"塞洛卡说。
持续的运输高峰和拥堵让一些美国零售商担心与复活节相关的亚洲商品无法及时到达，而航运公司报告称，截止到本月底，船舶已全部预订完毕。由于零售商仍在努力维持库存水平，在第二季度之前库存可能不会减少。
Freightos指出："这些极端的延误有效地减少了可利用的海洋运输能力，并在本周提高了一些主要航道的运价。"
该公司表示，除了亚洲，美国和北欧的运价上涨外，亚地中海价格上涨了4％，并接近1月份的最高水平。
该公司在其最新的每周更新中表示:"由于中国制造业在假期期间照常营业，今年的运费可能也会跳过典型的春节(春节)淡季。""通常情况下，在假期期间，企业会关门歇业，对运费和现货价格的需求会下降。但今年的旅行限制和满足需求的努力，让大量劳动力可用，许多工厂开业。"
它强调指出，观察人士还警告称，对中国返乡卡车司机的检疫规定——这是去年3月重开卡车的一个主要症结——可能造成严重延误，即便春节期间生产的货物已准备好发运。
Freightos补充称:"由于工厂仍在营业，航空货运价格也在跳过春节期间的正常下降。""Freightos.com marketplace的资料显示，本周从中国到美国的航空货运价格上涨了4%，自一月底以来上涨了约50%。"
Freightos指出，周报中报告和比较的费率是FBX的即时每日费率——基于全球物流供应商使用的当前费率——每周周二。
